2021疫情期间海南航空对涉及西安进出港的机票退改政策

〖壹〗、官方网站购票退票申请：如在海南航空官方网站购买的客票，需在官方网站点击“其他原因 ”提交退票申请。变更政策 航班计划出港时间前已取消客票订座记录：首次变更：可变更至2022年1月20日（含）之前 ，同航司 、同航线航班，免收变更手续费
，但需收取原票面价与变更后适用舱位票价的票款差额 。

〖贰〗、疫情期间全额退机票需根据具体情况判断，近来主要有以下几种途径：航空公司特定政策 部分航空公司针对特定地区航班推出免费退改服务。

〖叁〗
、适用范围1适用出票日期：2021年5月30日（含）之前；2适用航班日期：2021年5月21日（含）至2021年6月30日（含）；3适用航班：由海南航空（HU）、大新华航空（CN）实际承运的涉及广州 、深圳进出港国内航班和海南航空（HU）
、大新华航空（CN）为市场方涉及广州、深圳进出港国内代码共享航班
。

〖肆〗 、特殊票种限制特价促销票：部分“三不准”机票（不退/不改/不签）需特别注意购票页面的特殊条款。世界机票：遵循IATA规则 ，部分航司要求起飞前7两小时申请退票 。实际操作建议退票申请需通过原购票渠道办理
，航司官方网站或客服电话处理效率更高
。

南航:最大的航司亏损排第四!

〖壹〗
、南方航空：预计亏损102到121亿元。南航亏损金额最小的原因南航物流贡献较大利润：这两年航空货运盈利情况良好，尤其是拥有宽体货机的航司 。国货航、东航物流分别在中航集团和东航集团旗下 ，而南航物流在南航股份旗下
。2021年
，南航物流净利润59亿元，多一个南航物流至少使南航少亏30亿元以上。

〖贰〗 、亏损航司 南方航空 机队规模：908架 营业收入：1599亿元 ，同比增长870 净利润：-409亿元
，同比减亏285亿元 分析：南航作为国内最大的航空公司之一，虽然营业收入大幅增长 ，但仍未能摆脱亏损局面 。这可能与市场竞争激烈
、成本控制压力等因素有关
。

〖叁〗、亏损的航空公司主要包括国有三大航：中国国航 、中国东航和南方航空。亏损情况 根据2025年上半年的财报数据
，这三大航司均未能实现盈利，累计亏损约48亿元 。具体来看 ，国航的亏损最为严重，归母净利润为-106亿元；东航净亏损131亿元；南航净亏损133亿元
，且南航的亏损同比扩大了超两成
。

〖肆〗
、三大航（国航、东航 、南航）在2025年上半年继续亏损，但亏损幅度同比有所收窄 ，其中南航因特殊因素同比增亏
，而民营航司及货运航司表现亮眼。 以下为具体分析：三大航具体亏损情况 国航：预计亏损17亿元-22亿元，同比减亏82亿元-82亿元 。

首个留学包机航班顺利抵英!各大航空公司十月航班计划已推出

〖壹〗、首个留学包机航班海南航空HU7953已顺利抵达英国曼彻斯特 ，同时国泰航空
、法国航空、中国世界航空已发布十月世界航班计划
，助力留学生返校。首个留学包机航班情况 海南航空HU7953航班搭载244名中国留学生从重庆飞往英国曼彻斯特，飞行时长约1两小时30分钟 ，已顺利抵达
。

〖贰〗 、国内航空公司采取包机政策：面对境外航班取消的情况
，国内航空公司进行了“线下
”协商，并决定采取境外包机政策 ，以帮助境外同胞顺利回国。四川航空公司等国内航空公司
，在罗马
、胡志明、洛杉矶 、墨尔本
、悉尼、奥克兰 、伊斯坦布尔
、清迈等城市安排了包机，为境外同胞提供了回国通道 。

〖叁〗、事件背景与经过据《每天经济新闻》报道 ，美国达美航空某航班在赴华途中突然返航，导致大量中国留学生无法按计划回国
。乘客中多数为美国毕业的中国留学生
，部分人签证已过期，返航后被迫滞留美国 ，面临“非法入境”风险。

〖肆〗 、诺丁汉大学在2021年为新生和返校学生安排了从中国飞往英国的包机航班 。以下是具体的航班信息：航班路线：该包机航班将从中国重庆江北机场直飞英国曼彻斯特机场
。接驳服务：国内段：海南航空提供了一个免费的国内航班服务
，从您的所在城市飞往重庆江北机场，以便您能顺利搭乘包机前往英国。

〖伍〗
、澳洲联邦政府宣布将于9月启动留学产业复兴计划 ，首批300名留学生将通过新加坡转机抵达南澳阿德莱德
，作为返澳试点计划的首阶段实施 。计划背景与目标澳洲政府计划投入20亿澳元重振教育产业，首阶段选取疫情控制较好的南澳作为试点地区
。

奥克兰直飞深圳复航!超低票价,海南航空回来了

海南航空将于6月17日起恢复奥克兰至深圳的直飞航班 ，采用A330宽体客机执飞
，每周六各一班往返，票价最低3271元起。

深圳有直飞新西兰的航班 。具体信息如下：航线开通：海南航空已宣布开通深圳至奥克兰的直飞航线 ，这是深圳首条直飞新西兰的航线
，为旅客提供了更为便捷的出行选取
。航班恢复：自2023年6月17日起，海南航空已恢复深圳至奥克兰的航班 ，每周两次，进一步满足了旅客的出行需求。

海南航空直飞航线：海南航空开通了海南至奥克兰的直飞航线
，这是海南首条直飞新西兰的航线 。该航线每周有固定班次，通常在每周周五和周日执飞（但需注意 ，有说法为实际执飞时间为周五）。去程航班详情：去程航班号为HU797
，从海口美兰世界机场起飞，起飞时间为凌晨2点15分（北京时间）
。

去程航班号3U3811 ，计划于0时10分从成都天府世界机场起飞
，当地时间16时20分抵达奥克兰世界机场，空中飞行时间1两小时10分；返程航班号3U3812 ，计划当地时间10时从奥克兰世界机场起飞
，北京时间19时回到成都，空中飞行时间13小时。

首个中国直飞苏格兰航线（北京-爱丁堡）于2023年6月28日复航 ，由海南航空执飞
，每周2班，单程票价2600元起（含税总价4058元起） ，是苏格兰与中国的唯一直飞航线 。 以下是详细信息：航班基本信息运营时间：2023年6月28日至10月8日（季节性复航）
。航班频次：每周2班（具体班期需以购票页面为准）。

海航:岁末狂飙!

〖壹〗、市场份额显著增加：11月份，海南航空旅客运输量仅占全民航8%
，12月份已上升为7%，1个月就增加了2个百分点 ，在民航仍然冷淡的12月表现出色
，可谓“狂飙 ” 。旅游回暖的催化作用：年末冬天里海南旅游回暖，可能对海航12月的突出表现起到了利好催化作用
。海航的未来展望2022年亏损不可避免：尽管2022年末海航表现出色 ，但全年亏损已成定局。

〖贰〗 、但是
，单单归咎于疫情是无法完全解释海航集团覆灭的根本原因的 。事实上，海航走向破产的道路很早就已经埋下了伏笔 ，疫情只不过是给它的最后一根稻草
。海航集团之所以会发展到今天这个地步
，很大程度上还是由于其发展模式中存在的诸多弊端。

〖叁〗、当当卖身海航，确实反映出其发展受到格局限制 ，具体体现在以下几个方面：战略决策保守
，错失发展机遇拒绝亚马逊收购：2004年，亚马逊以比较高10亿美元天价意图收购当当70%股权 ，李国庆拒绝 。

〖肆〗
、ST新生今年上半年的信用减值损失为9亿元，同比暴增73914%
。主要原因是
，ST新生在报告期内，根据海航集团破产重整评估机构北京中企华资产评估有限公司出具的《海航集团破产重整专项服务信托信托财产及普通信托份额评估询问报告》的相关结论 ，针对前期计提的破产债权坏账进行转回处理。

〖伍〗、世界油价单日涨幅超5%
，地缘政治与天气成主要推手1月10日，美国总统拜登宣布对俄罗斯经济实施新一轮制裁 ，目标包括该国两家最大石油公司及183艘油轮 。